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希特勒的超级欧洲铁路轨距宽达4米

历史上苏联的卫国战争是怎么回事?关于俄罗斯《伟大的卫国战争》纪录片有多少集讲了什么历史事件?卫国战争最后结果怎么样伤亡了多少人?请看下文。

我在这三年中,居然陆续得到这许多苏联艺术家的木刻,真是连自己也没有豫先想到的。一九三一年顷,正想校印《铁流》,偶然在《版画》这一种杂志上,看见载着毕斯凯来夫刻有这书中故事的图画,便写信托靖华兄去搜寻。费了许多周折,会着毕斯凯来夫,终于将木刻寄来了,因为怕途中会有失落,还分寄了同样的两份。靖华兄的来信说,这木刻版画的定价颇不小,然而无须付,苏联的木刻家多说印画莫妙于中国纸,只要寄些给他就好。我看那印着《铁流》图的纸,果然是中国纸,然而是一种上海的所谓“抄更纸”,乃是集纸质较好的碎纸,第二次做成的纸张,在中国,除了做帐簿和开发票,帐单之外,几乎再没有更高的用处。我于是买了许多中国的各种宣纸和日本的“西之内”和“鸟之子”,分寄给靖华,托他转致,倘有余剩,便另送别的木刻家。这一举竟得了意外的收获,两卷木刻又寄来了,毕斯凯来夫十三幅,克拉甫兼珂一幅,法复尔斯基六幅,保夫理诺夫一幅,冈察罗夫十六幅;还有一卷被邮局所遗失,无从访查,不知道其中是那几个作家的作品。这五个,那时是都住在墨斯科的。
可惜我太性急,一面在搜画,一面就印书,待到《铁流》图寄到时,书却早已出版了,我只好打算另印单张,介绍给中国,以答作者的厚意。到年底,这才付给印刷所,制了版,收回原图,嘱他开印。不料战事就开始了,我在楼上远远地眼看着这印刷所和我的锌版都烧成了灰烬。后来我自己是逃出战线了,书籍和木刻画却都留在交叉火线下,但我也仅有极少的闲情来想到他们。又一意外的事是待到重回旧寓,检点图书时,竟丝毫也未遭损失;不过我也心神未定,一时不再想到复制了。
去年秋间,我才又记得了《铁流》图,请文学社制版附在《文学》第一期中,这图总算到底和中国的读者见了面。同时,我又寄了一包宣纸去,三个月之后,换来的是法复尔斯基五幅,毕珂夫十一幅,莫察罗夫二幅,希仁斯基和波查日斯基各五幅,亚历克舍夫四十一幅,密德罗辛三幅,数目比上一次更多了。莫察罗夫以下的五个,都是住在列宁格勒的木刻家。
但这些作品在我的手头,又仿佛是一副重担。我常常想:这一种原版的木刻画,至有一百余幅之多,在中国恐怕只有我一个了,而但秘之箧中,岂不辜负了作者的好意?况且一部分已经散亡,一部分几遭兵火,而现在的人生,又无定到不及薤上露,万一相偕湮灭,在我,是觉得比失了生命还可惜的。流光真快,徘徊间已过新年,我便决计选出六十幅来,复制成书,以传给青年艺术学徒和版画的爱好者。其中的法复尔斯基和冈察罗夫的作品,多是大幅,但为资力所限,在这里只好缩小了。
我毫不知道俄国版画的历史;幸而得到陈节先生摘译的文章,这才明白一点十五年来的梗概,现在就印在卷首,算作序言;并且作者的次序,也照序中的叙述来排列的。文中说起的名家,有几个我这里并没有他们的作品,因为这回翻印,以原版为限,所以也不再由别书采取,加以补充。读者倘欲求详,则契诃宁印有俄文画集,列培台华且有英文解释的画集的——
Ostraoomova-LjebedevabyA.BenoisandS.Ernst.
StatePress,Moscow-Leningrad.密德罗辛也有一本英文解释的画集——D.I.MitrohinbyM.KouzminandV.Voinoff.StateEditorship,Moscow-Petrograd.不过出版太早,现在也许已经绝版了,我曾从日本的“Nauka社”买来,只有四圆的定价,但其中木刻却不多。
因为我极愿意知道作者的经历,由靖华兄致意,住在列宁格勒的五个都写来了。我们常看见文学家的自传,而艺术家,并且专为我们而写的自传是极少的,所以我全都抄录在这里,借此保存一点史料。以下是密德罗辛的自传——“密德罗辛(DmitriIsidorovichMitrokhin)一八八三年生于耶普斯克城。在其地毕业于实业学校。后求学于莫斯科之绘画,雕刻,建筑学校和斯特洛干工艺学校。未毕业。曾在巴黎工作一年。从一九○三年起开始展览。对于书籍之装饰及插画工作始于一九○四年。现在主要的是给‘大学院’和‘国家文艺出版所’工作。
七,三○,一九三三。密德罗辛。”
在墨斯科的木刻家,还未能得到他们的自传,本来也可以逐渐调查,但我不想等候了。法复尔斯基自成一派,已有重名,所以在《苏联小百科全书》中,就有他的略传。这是靖华译给我的——
“法复尔斯基(VladimirAndreevichFavorsky)
生于一八八六年,苏联现代木刻家和绘画家,创木刻派在形式与结构上显出高尚的匠手,有精细的技术。法复尔斯基的木刻太带形式派色彩,含着神秘主义的特点,表现革命初期一部分小资产阶级知识分子的心绪。最好的作品是:对于梅里美,普式庚,巴尔扎克,法郎士诸人作品的插画和单形木刻——《一九一七年十月》与《一九一九至一九二一年》。”
我极欣幸这一本小集中,竟能收载他见于记录的《一九一七年十月》和《梅里美像》;前一种疑即序中所说的《革命的年代》之一,原是盈尺的大幅,可惜只能缩印了。在我这里的还有一幅三色印的《七个怪物》的插画,并手抄的诗,现在不能复制,也是极可惜的。至于别的四位,目下竟无从稽考;所不能忘的尤其是毕斯凯来夫,他是最先以作品寄与中国的人,现在只好选印了一幅《毕斯凯来夫家的新住宅》在这里,夫妇在灯下作工,床栏上扶着一个小孩子,我们虽然不知道他的身世,却如目睹了他们的家庭。
以后是几个新作家了,序中仅举其名,但这里有为我们而写的自传在——
“莫察罗夫(SergeiMikhailovichMocharov)以一九○二年生于阿斯特拉汗城。毕业于其地之美术师范学校。一九二二年到圣彼得堡,一九二六年毕业于美术学院之线画科。一九二四年开始印画。现工作于‘大学院’和‘青年卫军’出版所。
七,三○,一九三三。莫察罗夫。”
“希仁斯基(L.S.Khizhinsky)以一八九六年生于基雅夫。一九一八年毕业于基雅夫美术学校。一九二二年入列宁格勒美术学院,一九二七年毕业。从一九二七年起开始木刻。
主要作品如下: 1保夫罗夫:《三篇小说》。 2阿察洛夫斯基:《五道河》。
3Vergilius:《Aeneid》。
4《亚历山大戏院百年纪念刊》。5《俄国谜语》。
七,三○,一九三三。希仁斯基。”
最末的两位,姓名不见于“代序”中,我想,大约因为都是线画美术家,并非木刻专家的缘故。以下是他们的自传——
“亚历克舍夫(NikolaiVasilievichAlekseev)。线画美术家。一八九四年生于丹堡(Tambovsky)省的莫尔襄斯克(Morshansk)城。一九一七年毕业于列宁格勒美术学院之复写科。一九一八年开始印作品。现工作于列宁格勒诸出版所:‘大学院’,‘Gihl’和‘作家出版所’。
主要作品:陀思妥夫斯基的《博徒》,斐定的《城与年》,高尔基的《母亲》。
七,三○,一九三三。亚历克舍夫。”
“波查日斯基(SergeiMikhailovichPozharsky)
以一九○○年十一月十六日生于达甫理契省之卡尔巴斯村。
在基雅夫中学和美术大学求学。从一九二三年起,工作于列宁格勒,以线画美术家资格参加列宁格勒一切主要展览,参加外国展览——巴黎,克尔普等。一九三○年起学木刻术。
七,三○,一九三三。波查日斯基。”
亚历克舍夫的作品,我这里有《母亲》和《城与年》的全部,前者中国已有沈端先君的译本,因此全都收入了;后者也是一部巨制,以后也许会有译本的罢,姑且留下,以待将来。
我对于木刻的绍介,先有梅斐尔德(CarlMeffert)的《士敏土》之图;其次,是和西谛先生同编的《北平笺谱》;这是第三本,因为都是用白纸换来的,所以取“抛砖引玉”之意,谓之《引玉集》。但目前的中国,真是荆天棘地,所见的只是狐虎的跋扈和雉兔的偷生,在文艺上,仅存的是冷淡和破坏。而且,丑角也在荒凉中趁势登场,对于木刻的绍介,已有富家赘婿和他的帮闲们的讥笑了。但历史的巨轮,是决不因帮闲们的不满而停运的;我已经确切的相信:将来的光明,必将证明我们不但是文艺上的遗产的保存者,而且也是开拓者和建设者。
一九三四年一月二十夜,记。
本篇最初印入一九三四年三月出版的《引玉集》。《引玉集》,苏联版画集,共收五十九幅,鲁迅编选,以三闲书屋名义印行。
克拉甫兼珂(A.i.nRHN]MUYT,1889—1940)苏联版画家。作品有《列宁墓》、《德聂泊河建设工地》以及普希金、果戈理等的作品的插图。
冈察罗夫(A.E.[TU]HRTN)苏联插图画家。作品有《甘康隆贰ⅰ妒觥返鹊牟*图。
战事指一九三二年一二八事变。
《文学》月刊,先后由郑振铎、傅东华、王统照编辑。一九三三年七月创刊,上海生活书店出版。一九三七年十一月出至第九卷第四期停刊,共出五十二期。
毕珂夫苏联插图画家。作品有富曼诺贰杜崖摇泛吐逞付唐∷*插图等。
陈节瞿秋白的笔名。他摘译的文章题为《十五年来的书籍版画和单行版画》,苏联楷戈达耶夫作。
契诃宁(C.B.IMpTUJU,1878—1937)苏联工艺美术家“婊摇W*品有卢那察尔斯基《浮士德与城》和普希金《鲁斯兰和柳德米拉》的插图等。
列培台华(A.l.JIVRTjSTNHFQMdMeMNH,1871—1955)通译奥斯特罗乌莫娃-列别杰娃,苏联画家、木刻家。作品有彩色木刻《列宁格勒风景组画》、《早春时节的基洛夫岛》等。Ostraoomova-LjebedevabyA.BenoisandS.Frnst.StatePress,Moscow-Leningrad.《奥斯特罗乌莫娃-列别杰娃画集》,贝诺瓦和爱恩斯特编,国家出版局,莫斯科—列宁格勒。D.I.MitrohinbyM.KouzminandV.Voinoff.StateEditorship,Moscow-Petrograd.《密德罗辛画集》,库兹明和伏伊诺夫编,国家编辑社,莫斯科—彼得格勒。
“Nauka社”科学社。日本东京的一个出版社,大竹博吉主办。
Vergilius:《Aeneid》维吉尔:《伊尼德》。古罗马诗人维吉尔的史诗。
沈端先即夏衍,浙江杭州人,剧作家,中国左翼作家联盟领导成员之一。他翻译的《母亲》于一九二九年十月、一九三○年八月由上海大江书铺分上下册出版。
西谛郑振铎(1898—1958),笔名西谛,福建长乐人,作家、文学史家,文学研究会主要成员。著有短篇小说集《桂公圹》、《插图本中国文学史》等。
富家赘婿指邵洵美。他是清末大官僚、买办盛宣怀的孙女婿。在他办的刊物《十日谈》一九三四年一月一日新年特辑上,刊有杨天南的《二十二年的出版界》一文,其中说:“特别可以提起的是北平笺谱,此种文雅的事,由鲁迅、西谛二人为之,提倡中国古法木刻,真是大开倒车,老将其实老了。至于全书六册预购价十二元,真真吓得煞人也。无论如何,中国尚有如此优游不迫之好奇精神,是十分可贺的,但愿所余四十余部,没有一个闲暇之人敢去接受。”

这是希特勒在1942年5月提出的构想。他认为各国通用的史蒂芬森轨距,也就是1435毫米(4英尺8又1/2英寸)的标准轨距,在1940年代的技术需求和技术条件下已经过时了。他设想在未来的欧洲兴建“超级铁路”系统,轨距宽达4米,用来运送军队和前往东方的德国移民。

《伟大的卫国战争》是俄罗斯第一频道为纪念卫国战争胜利65周年,在2010年拍摄的大型专题片。2010年3月29日,第一季八集纪录片开始首播。2012年5月7日,第一季播出结束整整两年后,第二季十集走上荧屏。

第三帝国的装备和军火部部长、弗里茨·托特负责提出“超级铁路”的具体方案。他认为4米的轨距超出了实际需要,把轨距缩减为3米。路基将采用创新性的无砟轨道(ballastless——track),也就是用混凝土、沥青混合料整体代替散粒碎石铺成的路基——德国人提出的这个概念直到30年后才由旧金山轻轨系统首次实现,1980年代才被德国首度用在高铁建设上。“超级铁路”的路基将在工厂里预制,外观类似于两道平行的“水泥墙”,把它埋入土中,然后在两道“墙”上面铺上水泥盖板,在上面铺设铁轨。在俄罗斯地区,为了避免积雪,路基将比地面高出2到3米。这种技术的好处一是维护简便,二是路轨平台在紧急情况下也可以当作军用公路使用。

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直到1945年第三帝国灭亡为止,有大约100名官员和80名工程师始终负责“超级铁路”的研发工作。机车车辆和相关的配套铁路技术由克虏伯、亨舍尔、博尔西施、克劳斯——马菲(Krauss——Maffei)、布朗——博韦利(BBC,Brown,
Boveri &
Cie。)等大公司开发,有蒸汽机车、内燃机车、电力机车、蒸汽轮机和燃气轮机机车等多种设计方案,长度从28。2米(12轴,驱动轴式3'Fo3')直至128米(52轴,驱动轴式为2'Fo'Fo'2
' 5 5 T5 T5 2' Fo' Fo'2
')不等,牵引功率为2。4万马力至4万马力。

2012年,中国中央电视台引进了《伟大的卫国战争》。6月19日晚起,该片的第一季在中央电视台综合频道《魅力纪录》栏目中播出。8月20日起,中央电视台又在同一栏目播出了第二季。18集系列纪录片采用了3D动画技术,并通过大量珍贵的史料、惨烈的战争场面、冷峻深沉的解说和雄浑悲壮的配乐赋予了这部纪录片史诗般的风格,以此展现战争期间众多令人震惊震撼、富有传奇色彩的历史事件。

(3'Fo3'这种符号是国际铁路联盟为机车、动车、有轨电车等轨道车辆制订的分类方法,3代表3根无动力车轴,‘代表车轴置于转向架上,F代表六根连续排列的驱动轴,o代表两根以上连续排列的动轴均独立驱动。
表示机车采用重联设计)

伟大的卫国战争分集剧情

“超级铁路”的每节车厢长42米,宽6米、高7米,铁路限界(车体横断面的最大宽度)为8米。全列车牵引8节车厢,长度超过500米。内设有餐馆、影院、游泳池、美发店、桑拿,可搭载2000到4000名乘客。客车的运营最高时速可达250公里,货车时速为100公里,每列货车可以运载1万吨以上的货物,甚至可以将军舰从波罗的海运到地中海和黑海。

第一季第一集:巴巴罗萨行动

这个超级铁路网以“世界首都日耳曼尼亚”(Welthauptstadt
Germania,即柏林)为中心,以放射状连接汉堡、巴黎、马德里、罗马、布达佩斯、伊斯坦布尔、基辅、莫斯科等欧洲主要城市,并且在将来还要通往布雷斯特、喀山、巴库等地,甚至有可能延伸到印度和海参崴。首批开工的将有四条路线:

1940年7月,希特勒召集了一次高级军事会议,会上希特勒宣布了一个预谋已久的作战计划:突然袭击前苏联,一“巴巴罗萨”行动举将这个苏维埃社会主义国家摧毁,尽管当时两国政府已经签署了《苏德互不侵犯条约》。为实施希特勒的作战意图,德军总参谋部立即着手拟订对前苏联作战的具体行动方案。该方案于12月底完成,并被定名为“巴巴罗萨计划”。巴巴罗萨作战从1941年6月一直进行至12月以失败告终。

东——西铁路:巴黎——圣康坦——列日——亚琛——比勒菲尔德——汉诺威——日耳曼尼亚南站——科特布斯——布雷斯劳——卡托维茨——克拉科夫——利沃夫——基辅——波尔塔瓦——尤索夫卡(斯大林诺,今顿涅茨克)——罗斯托夫。将来预计东段从罗斯托夫延长至巴库,并通往伊朗和印度,西端从巴黎延伸至布列斯特,此外还将从布雷斯劳铺设通往华沙、柯尼斯堡、里加、明斯克、莫斯科、喀山和列宁格勒的支线,从基辅铺设通往敖德萨、哈尔科夫、察里津的支线

第一季第二集:莫斯科保卫战

北方——东南铁路:汉堡——维滕贝格——日耳曼尼亚——莱比锡——哥达——班贝格——纽伦堡——慕尼黑——西姆巴赫——林茨——维也纳——普雷斯堡——布达佩斯——贝尔格莱德——布加勒斯特——瓦尔纳——伊斯坦布尔。北端将延伸至阿姆斯特丹、哥本哈根和斯德哥尔摩,南端延伸至叙利亚和埃及

1941年10月至1942年1月期间,苏联军队保卫其首都莫斯科及其后反攻德军的战役。莫斯科保卫战包括苏军为保卫莫斯科并粉碎向莫斯科进攻的德军中央集团军群各突击集团而实施的一系列防御战役和进攻战役(1941年12月5日—1942年4月20日)。

北——南铁路:日耳曼尼亚——德累斯顿——奥西施——布拉格
——伊格劳——兹奈姆——维也纳——的里雅斯特——威尼斯——博洛尼亚——佛罗伦萨——罗马。将来延伸至塔兰托、墨西拿。另一条南北线路从阿尔萨斯的米卢斯(Mulhausen)经第戎、里昂、马赛、巴塞罗那至马德里,并延伸至里斯本和直布罗陀

第一季第三集:列宁格勒之围

东——西Ⅱ铁路
:慕尼黑——奥格斯堡——斯图加特——卡尔斯鲁厄——斯特拉斯堡——默兹——兰斯——巴黎,东端将来延伸至莫斯科

1941年8月下旬,气急败坏的希特勒在北翼调集了32个步兵师、4个坦克师、4个摩托化师和1个骑兵旅的兵力,配备6000门大炮、4500门迫击炮和1000多架飞机,向列宁格勒发动猛烈攻势,扬言要在9月1日占领列宁格勒。未能得逞,而后进行了长达900天的围困作战。

和“超级铁路”配套的“日耳曼尼亚火车站”是希特勒和阿尔伯特·施佩尔设计的“大日耳曼尼亚规划”中的一个重要组成部分,位于未来柏林南——北轴心“胜利大道”的最南端,由旧的柏林——安哈尔特车站改造而来。车站为钢架结构,覆以铜盖板,镶着大玻璃,可以透视内部。火车站分为上下四层,由自动扶梯和电梯相通。

第一季第四集:兵临城下

1942年5月德军横扫苏联西南地区,逼近斯大林格勒;德国空军对苏联南部城市斯大林格勒的大规模轰炸行动;德军攻入市区;市区巷战;苏联红军反击;最终合围全歼轴心国部队。法西斯集团损失官兵近150万人,约占其苏德战场总兵力的1/4。苏军斯大林格勒会战的胜利扭转了苏德战场的局势,不仅成为苏德战争的转折点,而且也是第二次世界大战历史性转折的主要标志。

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第一季第五集:激战库尔斯克

哈尔科夫战役的胜利使得德军又充满了信心,曼施坦因希望通过一次诱敌进攻后的防守反击来歼灭苏军。他提出在夏季实施1个代号为“反手一击”的大胆行动,其目的是通过迂回到在亚速海的罗斯托夫以包围红军,但希特勒却选择比较传统的城堡行动以旨在粉碎位于库尔斯克的突出部。

第一季第六集:巴格拉季昂行动

1944年6月23日,苏联4个方面军对德国中央集团军群的攻势即以“巴格拉季昂”命名,此战中德军一泻千里,在白俄罗斯的防御完全被掏空,标志德国离彻底战败已经不远。

第一季第七集:解放乌克兰

1943年12月24日—1944年4月17日,在第二次世界大战的苏德战争期间,苏军乌克兰第1、第2、第3、第4方面军和白俄罗斯第2方面军进行的一次战略性进攻战役,是苏军1944年对德军十次打击的第二次打击。

第一季第八集:攻克柏林

1945年春,苏军以3个方面军250万人的兵力进入德境。德军调集军队约100万人死守柏林,集中力量对付苏军。苏军在对柏林的强攻中采取多路向中心突击,经激烈巷战,于4月27日突入柏林中心区,29日开始强攻国会大厦。30日希特勒在总理府地下室自杀。

5月2日柏林卫戍司令率部投降。8日德军统帅部代表在柏林向苏军和盟国远征军无条件投降书。整个战役,苏军共消灭德军93个师,俘获官兵约48万人,缴获火炮8600门、坦克和自行火炮1500余辆、飞机4500架。苏军损失30.4万人、坦克和自行火炮2156辆、火炮1220门和飞机527架。法西斯德国就此灭亡。

第二季第一集:基辅1941

1941年6月,古德里安的坦克集群南下联合原属南方集群的克莱斯勒坦克集群,由北向南插向苏军西南方面军右翼,同时南方集团军主力从正面向第聂伯河右岸的西南方面军所属部队发起突击,迅速割裂了西南方面军与苏军南方方面军的联系。

苏军统帅部判断失误,斯大林命令苏军西南方面军不惜一切代价誓死保卫基辅,如果基辅陷落,莫斯科将受到巨大的威胁。西南方面军试图依靠坚固的碉堡能够抵挡德军的铁蹄,但是消极被动的阵地防御加上错误的指挥决策,注定苏军面对德军势如破竹的重兵压境,也只能惨遭揉捏,在规模浩大的基辅合围战中,苏联兵力最强大的西南方面军最终难逃全军覆没的厄运,基辅陷落。

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基辅战役,是世界战史上规模最大的包围战。对德军而言,从战役上来看无疑是一次成功的杰作,而且还获得了富饶的乌克兰和顿涅茨盆地;但从战略上来看,德军将庞大的中央集团军群投入到基辅战役中,使得进攻莫斯科的行动受到了不小的影响。对苏军来说,由于战略指挥失当,导致西南防御门户洞开,造成了极其严重的战争损失。不过,由于有了西南方面军的顽强抵抗,对打破德军的闪击战计划起到了重大抑制作用。

第二季第二集:塞瓦斯托波尔保卫战

战争期间,苏联空军在1941年的夏天轰炸了罗马尼亚油田,德国因此修改了他们的进攻计划,集中了所有南方军团的力量对塞瓦斯托波尔发起了进攻,苏军为保卫黑海舰队的主要基地塞瓦斯托波尔,在1941年10月30日至1942年7月4日,与德军第11集团军进行了艰苦的、持久的防御战役,直至弹尽粮绝不得不撤离刻赤半岛。

塞瓦斯托波尔防区的局势急剧恶化,最后德军占领塞瓦斯托波尔。此战,苏军因寡不敌众而最终失利,但陆海空三军密切协同,进行积极防御,在德军后方牵制其兵力长达250天之久,给德军以重大杀伤,有效牵制了德军在前方战场的兵力。

第二季第三集:勒热夫——瑟乔夫卡战役

勒热夫突出部是典型的山地地带,地形非常复杂,河流众多,尤其在突出部的左翼,群山环抱,森林密布。复杂的地形加上距离莫斯科仅120英里的位置,使得勒热夫成为了德俄双方的必争之地。1941年10月,随着铁路爆炸声,德军在经过数月激战后最终占领了勒热夫突出部,并把持着各个制高点,使得德军对苏军的进攻路线一览无余。

斯大林很快任命铁木辛哥替换朱可夫,并于1941年冬季发动反攻。起初,战役进行得很顺利,但由于补给通道不佳,苏军第22、第29及第39军团被德军包围。为解除这个对德国第9军团侧翼的威胁,德军发动塞德利茨行动,被包围的苏军被彻底消灭。

从1941年冬季到1943年初的长达15个月的时间里,苏德多次交战。勒热夫战役的主要意义在于牵制了德军“中央”集团军群的庞大兵力,使得德军12个师从苏德战场其他地段,包括从南方调到该交战地域,德军还被迫放弃了预定在西方向实施的数个局部进攻战役。

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第二季第四集:高加索战役

在巴巴罗萨计划及莫斯科战役失败后,德军开始了第二次的“闪电计划”,其中一个重要目标就是控制高加索油田。德军企图合围歼灭罗斯托夫以南及其东南的苏军,而后从西面迂回高加索山主脉,夺取新罗西斯克、图阿普谢。同时从东面进行迂回,攻占格罗尼、巴库。

在实施迂回机动的同时,翻越高加索山主脉中部各山口,前出到第比利斯;库塔伊西、苏呼米等地域。德军占领高加索后期望瘫痪黑海舰队各基地,从而确保黑海制海权,但苏军在少将S.Goriunov和K.Vershinin率领的航空黑海舰队的支持下,彻底粉碎了德军的计划,重创德军的精锐军队和航空兵。

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